Spezielle Serie
(911)
911 L Targa
2.0 L
130 ch
1968
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1610 cm | Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4163 cm | 0-100 km/h | 9.1 s |
| Hubraum | 2.0 L | Höhe | 1320 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 130 ch | Gewicht * | 1080 kg | 444 | |
| Verbrauch | 12.0 L/100kms | Tank/Vorat | 56 / 6 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 15.400 € | 25.000 € |
Der Porsche 911 2.0 L hat zwar nicht die Aura der "S"-Versionen, ist aber für die Welt der Liebhaber schöner alter GTs von ganz aktuellem Interesse. Seine Zuverlässigkeit, seine Ausdauer und der Mythos, den die 911er verbreiten, machen ihn bereits interessant. Die im Vergleich zu den höher bewerteten "S"-Versionen geringere Leistung ist bei den heutigen Straßenverkehrsvorschriften kein Nachteil mehr.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.