Spezielle Serie
(911)
911 S
2.0 L
170 ch
1967 / 1969
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1610 cm | Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4163 cm | 0-100 km/h | 7.8 s |
| Hubraum | 2.0 L | Höhe | 1320 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 170 ch | Gewicht * | 1020 kg | 5065 | |
| Verbrauch | 10.7 L/100kms | Tank/Vorat | 56 / 6 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 14.400 € | 41.500 € |
oder die
Wartungsblatt
S steht für Sport. Mit diesem einfachen Buchstaben verlässt der Porsche 911 den Status eines Gran Turismo-Coupés und begibt sich auf das Feld der Leistung. Im Oktober 1966 wurde der erste 911 S auf dem Pariser Salon vorgestellt. Abgesehen von dem Monogramm auf dem Motorhaubengitter ist es schwierig, einen Porsche 911 S auf den ersten Blick zu erkennen. Die neuen fuchsfarbenen Leichtmetallfelgen sind als Option erhältlich. Innen ist der 911 2.0 S auch durch das Lederlenkrad (statt Holz) und das Armaturenbrett aus Kunstleder, das auf der Beifahrerseite mit einem speziellen "911 S"-Badge verziert ist, gekennzeichnet.
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* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.