Spezielle Serie
(911)
911 S Targa
2.0 L
170 ch
1967 / 1969
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1610 cm | Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4163 cm | 0-100 km/h | 7.8 s |
| Hubraum | 2.0 L | Höhe | 1320 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 170 ch | Gewicht * | 1020 kg | 1539 | |
| Verbrauch | 10.7 L/100kms | Tank/Vorat | 56 / 6 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 15.300 € | 41.500 € |
oder die
Wartungsblatt
Mit einem 2-Liter-Motor, der bei 6.600 U/min 160 PS leistet, bietet der 911 S ein schärferes Fahrverhalten und eine bessere Verfügbarkeit am oberen Ende des Drehzahlmessers. Nockenwellen, Ventile und Zylinderköpfe wurden modifiziert, um eine bessere Füllung bei hohen Drehzahlen zu erreichen. Auch das Fahrwerk wurde durch einen größeren Stabilisator vorne, einen Stabilisator hinten und straffere Koni-Stoßdämpfer geschärft. Der 69er Jahrgang wählt eine mechanische Einspritzung von Bosch, ein Magnesiumgehäuse, das einige Kilogramm einspart, und einen Ölkühler vorne (im rechten Kotflügel). Der 911 S leistet nun 170 PS.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.