Spezielle Serie
(911)
911 SC Targa
3.0 L
204 ch
1978 / 1983
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1652 cm | Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4291 cm | 0-100 km/h | 7 s |
| Hubraum | 3.0 L | Höhe | 1320 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 204 ch | Gewicht * | 1190 kg | 24186 | |
| Verbrauch | 10.9 L/100kms | Tank/Vorat | 72 / 8 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 26.650 € | 18.500 € |
Weitere Informationen finden Sie im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Der 3-Liter-Flachmotor des Porsche 911 SC ist eng mit dem des Carrera RS 3.0 aus dem Jahr 1974 verwandt. Der neue Motor war in den Anfängen des SC jedoch weniger leistungsstark als im Carrera 3L (180 PS gegenüber 200 PS), und das war eine bittere Pille! Erst im August 1979 wurde die Leistung um 8 PS auf 188 PS gesteigert, aber erst der vorzeitige Abgang von Dr. Fuhrman im Jahr 1980 ermöglichte es Ferry Porsche, die Erneuerung des 911 in die Tat umzusetzen. Für die letzte Entwicklung des Super Carrera stieg der 3.0L auf 204 PS. Diese Steigerung wird durch Änderungen an der Bosch K-Jetronic-Zündung und -Einspritzung, Einspritzleitungen aus Stahl (und nicht mehr aus Kunststoff) sowie die ausschließliche Verwendung von 98er Superblei erreicht.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.