Spezielle Serie
(911)
911 SC RS
3.0 L
255 ch
1984
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1775 cm | Höchstgeschwindigkeit | 255 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4235 cm | 0-100 km/h | 5.3 s |
| Hubraum | 3.0 L | Höhe | 1290 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 255 ch | Gewicht * | 1057 kg | 20 | |
| Verbrauch | 14.0 L/100kms | Tank/Vorat | 72 / 8 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 130 L | 100.360 € | - € |
Der Porsche 911 SC/RS dient einzig und allein dem Zweck, in der Gruppe B der Rallyes zugelassen zu werden, und wird zu diesem Zweck einer gründlichen Überarbeitung unterzogen: Er wird leichter und leistungsstärker. Auf der Grundlage des 911 SC und der Formel des Carrera 2.7 RS verzichtete der SC/RS auf alle Schalldämpfer, die Rückbank und die Verkleidungen. Er hat eine dünnere Verglasung, Sportsitze und Fensterheber mit Handkurbel. Sogar die Heizung wird gestrichen! Der 911 SC/RS war nur in Weiß erhältlich und führte spezielle Stoßfänger aus Glasfaserkunststoff, Motorhauben, Kotflügel und Türen aus Aluminium, verbreiterte hintere Kotflügel zur Aufnahme einer breiteren Bereifung aus dem 911 turbo mit 16-Zoll-Fuchsfelgen und großen Bremsen ein. Der flache Heckflügel wurde ebenfalls vom 930 entliehen.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.