Spezielle Serie
(911)
911 Turbo SE
3.3 L
330 ch
1989
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1775 cm | Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4291 cm | 0-100 km/h | 4.9 s |
| Hubraum | 3.3 L | Höhe | 1310 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 330 ch | Gewicht * | 1335 kg | 948 | |
| Verbrauch | 12.9 L/100kms | Tank/Vorat | 77 / 8 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 103.670 € | 60.000 € |
Weitere Informationen finden Sie im technischen Handbuch
Porsche wird einen 911 Turbo SE in einer sehr limitierten Auflage anbieten. Dieses Modell war eigentlich eine Option, die im Katalog angeboten wurde, die Motorleistung stieg auf 330 PS und es erhielt ein Aerodynamikpaket: Frontbelüftung für den zusätzlichen Ölkühler, Lufteinlässe in den hinteren Kotflügeln, Spoiler und Heckstoßfänger. Ein sehr seltenes Modell, das in einer Auflage von 948 Exemplaren produziert wurde, was bei einem Preisaufschlag von 40% gegenüber dem "Standard"-Turbo verständlich ist. Der 930 SE erhielt mehrere mehr oder weniger offizielle Bezeichnungen wie "Flat Nose", "Slant Nose" oder auch "935 Street Version", aber die "flache oder schräge Nase" blieb eine Modifikation von "Porsche Exclusive", das 1986 seine Aktivitäten aufnahm.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.