Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6zyl flach	Breite	1652 cm	Höchstgeschwindigkeit	260 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4250 cm	0-100 km/h	5.7 s
Hubraum	3.6 L	Höhe	1310 cm	Produktion
Maximalleistung	250 ch	Gewicht *	1480 kg	18239
Verbrauch	11.3 L/100kms	Tank/Vorat	67 / 10 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	Antrieb	Kofferraumvolumen	90 L	55.220 €	26.000 €

Auf dem Datenblatt ist der Unterschied zwischen dem C2 und dem C4 lediglich ein um 35 kg geringeres Gewicht, was zu einer veränderten Gewichtsverteilung führt, die dem "Geist des 911" besser entspricht. Im Innenraum des Carrera 2 bleibt das Armaturenbrett der Tradition treu. Der Motor ist nach wie vor luftgekühlt und hat weiterhin Zylinderköpfe mit zwei Ventilen pro Zylinder, was die Abgasreinigung erheblich erschwert, aber seinen unverwechselbaren Klang garantiert. Der Zylinderkopf, der ursprünglich ohne Zylinderkopfdichtung direkt am Motorblock befestigt war, bereitete Probleme mit der Dichtigkeit, was bei vielen Modellen bis zum Jahr 1991 zu Öllecks führte. Der Doppelzünder, eine Innovation aus dem Rennsport, brachte aufgrund eines schlecht durchdachten Zündverteilers und eines schlecht ausbalancierten Motorschwungrads ebenfalls eine Reihe von Missgeschicken mit sich, und schon hat man das ideale Rezept für das Image eines unzuverlässigen und ungeliebten Autos. In der Tat markiert der 964, nachdem seine Jugendsorgen behoben waren, den Beginn einer neuen Ära. Porsche hatte gerade verstanden, dass man sich weiterentwickeln muss, um zu überleben!