Spezielle Serie
(964)
911 Turbo S Leichtbau
3.3 L
381 ch
1993
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1780 cm | Höchstgeschwindigkeit | 294 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4250 cm | 0-100 km/h | 4.8 s |
| Hubraum | 3.3 L | Höhe | 1280 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 381 ch | Gewicht * | 1368 kg | 86 | |
| Verbrauch | 14.8 L/100kms | Tank/Vorat | 77 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 90 L | 153.000 € | 130.000 € |
Der Turbo S Leichtbau ist für den Turbo das, was der Carrera RS für den Carrera 2 ist. Er bietet das höchste Leistungsniveau der 911er-Reihe und wird angesichts der geringen Produktionszahlen schnell zu einem echten rollenden Mythos werden. Der 964 Turbo S basiert auf dem leicht abgesenkten 964 Turbo 3.3L und ist an seinen polierten 18-Zoll-Felgen, den Lufteinlässen in den hinteren Kotflügeln, den Bremsenschächten im vorderen Stoßfänger anstelle der Nebelscheinwerfer und einem schmaleren Spoiler zu erkennen.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.