Spezielle Serie
(964)
911 Turbo 3.6
3.6 L
360 ch
1993 / 1994
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1780 cm | Höchstgeschwindigkeit | 293 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4250 cm | 0-100 km/h | 4.8 s |
| Hubraum | 3.6 L | Höhe | 1290 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 360 ch | Gewicht * | 1470 kg | 1437 | |
| Verbrauch | 16.0 L/100kms | Tank/Vorat | 67 / 10 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 90 L | 110.277 € | 65.000 € |
Der neue 964 Turbo (oder 965) unterscheidet sich optisch vom 3.3 durch seine dreiteiligen 18-Zoll-Felgen und die roten Bremssättel. Etwas weniger hoch, die Kante des Spoilers sorgt für eine etwas höhere Höchstgeschwindigkeit. Direkt darunter befindet sich das spezifische Logo "Turbo 3.6", das die Signatur dieses Modells vervollständigt. Im Innenraum gibt nur der Tachometer mit einer Skala bis 320 km/h Aufschluss darüber, in welcher Version man sich befindet, die Ausstattung ist auch hier sehr umfangreich. Porsche wird mit diesem Modell dem 965 wieder neues Leben einhauchen und die Bestialität, die der 930 so sehr schätzte, wiederherstellen. Um dies zu erreichen, übernimmt der Turbo 3.6 die mechanische Basis der neuen Carrera RS.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.