Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1852 cm	Höchstgeschwindigkeit	310 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4450 cm	0-100 km/h	4.0 s
Hubraum	3.6 L	Höhe	1300 cm	Produktion
Maximalleistung	480 ch	Gewicht *	1730 kg
Verbrauch	12.9 L/100kms	Tank/Vorat	55 / 12 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	integral	Kofferraumvolumen	135 L	155.752 €	85.000 €

Wenn es um Spaßautos geht, schwanken manche manchmal zwischen einem sportlichen Coupé und einem Cabrio, das sich für gemütliche Fahrten mit wehendem Haar eignet. Bei Porsche hat man es vorgezogen, beides zu kombinieren, indem man den vulkanischen 911 Turbo in ein verführerisches Cabriolet verwandelt hat. Das ist ein Doppelspiel, das uns nicht missfällt. Um den Spagat zwischen einem sehr sportlichen Coupé und einem Cabrio zu schaffen, hat sich Porsche nicht damit begnügt, seinen Lieblings-GT zu "entkapseln". Diese letzte Variante teilt zwar viele Elemente mit dem "Innenleben", aber sie profitiert von einer verstärkten Karosserie, um die Steifigkeit zu erhöhen, und von diskreten Überrollbügeln, die sich bei einem Überschlag in Rekordzeit ausfahren lassen. Dies führt natürlich zu einer Gewichtszunahme von 75 kg, die jedoch durch die Aluminiumtüren, die 14 kg einsparen, etwas ausgeglichen wird.