Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1880 cm	Höchstgeschwindigkeit	323 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4532 cm	0-100 km/h	3.8 s
Hubraum	4.0 L	Höhe	1276 cm	Produktion
Maximalleistung	500 ch	Gewicht *	1350 kg	991 ex.
Verbrauch	13.3 L/100kms	Tank/Vorat	64 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	Antrieb	Kofferraumvolumen	125 L	189.544 €	/ €

Diese Variante des 911 kommt genau zum richtigen Zeitpunkt. Nach der Vorstellung des Carrera mit Kompressor brauchten die Anhänger der deutschen Firma eine Bestätigung. Ja, Porsche kann immer noch einen 911 mit Saugmotor entwickeln, bei dem es nicht vorrangig darum geht, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Der 911 R basiert auf der GT3 RS-Variante. Er übernimmt den 4,0-Liter-Flat-6 mit 500 PS. Der große Unterschied: Das Getriebe ist ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe. In den Worten der Marke ist das "der ganze Charme des altmodischen Fahrens". Das maximale Drehmoment beträgt 460 Nm bei 6.250 U/min. Im letzten Gang erreicht der 911 R eine Höchstgeschwindigkeit von 323 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 3,8 Sekunden. Auf der Seite des Fahrwerks übernimmt der R das System der gelenkten Hinterräder. Das "Ceramic Composite"-Bremssystem ist serienmäßig, mit 410 mm großen Bremsscheiben vorne und 305 mm großen Bremsscheiben hinten. Der R hat 20-Zoll-Felgen mit Reifen mit einer Breite von 245 mm vorne und 305 mm hinten. Der R ist mit einem Gewicht von 1.370 kg der leichteste 911. Um noch mehr Kilos zu verlieren, hat er eine Motorhaube und Kotflügel aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, ein Magnesiumdach oder hintere Seitenscheiben aus Polycarbonat. Die Rücksitzbank ist verschwunden, ebenso wie die Klimaanlage und das GPS (die beiden letztgenannten Ausstattungsmerkmale sind als kostenlose Sonderausstattung erhältlich). Porsche bietet zusätzlich eine Lithium-Ionen-Batterie an. Der Look des R ist weniger radikal als der des GT3 RS. Die seitlichen Kiemen sind verschwunden, ebenso wie der riesige feste Spoiler. Er wird durch ein ausklappbares Element ersetzt. Das Heck ist 44 mm breiter als das des Carrera, damit der 911 noch besser auf den Rädern steht. Der Grill über dem Motor ist spezifisch, mit dem Monogramm 911 R im Retro-Look. Zwei farbige Streifen ziehen sich über die gesamte Länge des Autos. Erstaunlicherweise profitiert der R nicht von den neu gestalteten Scheinwerfern. Ein Beweis dafür, dass das Aussehen nicht seine Priorität ist!

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