Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1978 cm	Höchstgeschwindigkeit	310 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4562 cm	0-100 km/h	4.0 s
Hubraum	4.0 L	Höhe	125 cm	Produktion
Maximalleistung	510 ch	Gewicht *	1540 kg	1948
Verbrauch	13.8 L/100kms	Tank/Vorat	64 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	integral	Kofferraumvolumen	125 L	273.095 €	/ €

Als die neue Generation bereits auf dem Markt ist, verabschiedet sich der "Typ 991" mit dieser letzten Variante, die sich durch eine legendäre Kopfbedeckung auszeichnet. 1948 Exemplare verlassen schließlich die Porsche-Werkstätten, in Anlehnung an das Datum der Enthüllung des allerersten hauseigenen Cabriolets namens 356 Roadster N°1, von dem nur 4 Stück produziert wurden. Die Neuheit von 2019 ist zwar auch ein Erbe des 356 America Roadster von 1952, aber der Adelstitel dieses atypischen 911 ist eher dem Speedster 3.2 zu verdanken, der 1987 in Frankfurt vorgestellt wurde. Die Ikone der "Eighties" initiierte die Verkapselung nicht nur des Stoffverdecks, sondern auch der Rücksitze, um das Cabriolet in einen strengen Zweisitzer zu verwandeln, während die Windschutzscheibe zur Vermännlichung der Silhouette abgehobelt wurde. Die Ekstase am Steuer dieser limitierten Serie muss man sich erst verdienen. Das gilt auch für das einzigartige 6-Gang-Schaltgetriebe, mit dem sich der liebenswerte und ebenso exklusive 911 R begnügte, der 2016 heimlich auf den Markt kam. Die deutschen Ingenieure haben der reinen Leistung den Vorzug vor dem Fahrspaß gegeben, um die Puristen zu erfreuen. Der Porsche 911 Speedster verfügt über ein Fahrwerk aus dem 911 GT3 mit Hinterradlenkung, Karbon-Keramik-Bremsen und breiterer Spur.

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