Spezielle Serie
(911)
911 Targa
2.0 L
130 ch
1967
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1610 cm | Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4163 cm | 0-100 km/h | 9.1 s |
| Hubraum | 2.0 L | Höhe | 1320 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 130 ch | Gewicht * | 1080 kg | 236 | |
| Verbrauch | 12.0 L/100kms | Tank/Vorat | 56 / 6 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 11.950 € | 50.000 € |
Das Armaturenbrett des 911 Classic blieb bis zur Generation 993 im Jahr 1997 in dieser Form erhalten. 1997 ! Die Sitzposition und der Komfort der Sitze sind ausgezeichnet. Das Lenkrad, das sehr gut mit dem Auto harmoniert, liegt gut in der Hand, ebenso wie der Schaltknauf. Der Zündschlüssel befindet sich immer auf der linken Seite. Die Verarbeitung lässt keine Kritik zu und die Verschleißfestigkeit des Porsche 911 ist bemerkenswert. Dies hat sicherlich dazu beigetragen, das Markenimage von Porsche zu formen.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.