Spezielle Serie
(911)
911 L
2.0 L
130 ch
1968
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1610 cm | Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4163 cm | 0-100 km/h | 9.1 s |
| Hubraum | 2.0 L | Höhe | 1320 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 130 ch | Gewicht * | 1080 kg | 1169 | |
| Verbrauch | 12.0 L/100kms | Tank/Vorat | 56 / 6 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 11.400 € | 25.000 € |
Ende 1967 ersetzt der 911 2.0L "L" (für Luxus) den Basis-911, behält aber dessen Motor bei. L steht für Luxus, da der 911 L mehr Ausstattung und Komfort bietet. So gibt es ein Vierspeichenlenkrad und verstellbare Sitze. Die Türverkleidungen verfügen über Ablagefächer und einen Haltegriff. Ein Make-up-Spiegel kokettiert mit der Sonnenblende, und der dreistufige Scheibenwischer sorgt für einen modernen Touch...
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.