Spezielle Serie
(911)
911 E Targa
2.0 L
140 ch
1969
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1610 cm | Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4163 cm | 0-100 km/h | 9.0 s |
| Hubraum | 2.0 L | Höhe | 1320 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 140 ch | Gewicht * | 1020 kg | 858 | |
| Verbrauch | 10.5 L/100kms | Tank/Vorat | 56 / 6 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 14.100 € | 25.000 € |
oder die
Wartungsblatt
Der 911 "L" wird durch den "E" ersetzt. Der Name stammt von der Umstellung des Motorsystems auf Einspritzung ("E" für Einspritz). Im Vergleich zu den ersten Modellen von 1964 sind die Räder weiter auseinandergezogen. Aber man muss wirklich zwei verschiedene Autos nebeneinander stellen, um das zu erkennen. Für Neulinge gibt es keine Fehler, da es den Porsche 911 2.0 E nur mit dem verlängerten Radstand gab.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.