Spezielle Serie
(911)
911 S
2.4 L
190 ch
1972 / 1973
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6zyl flach | Breite | 1610 cm | Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4147 cm | 0-100 km/h | 7.0 s |
| Hubraum | 2.4 L | Höhe | 1320 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 190 ch | Gewicht * | 1075 kg | 3160 | |
| Verbrauch | 10.7 L/100kms | Tank/Vorat | 56 / 6 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 17.300 € | 55.000 € |
oder die
Wartungsblatt
Mit dem 2.4S unterstreicht Porsche die sportliche Statur seines 911. Das Modell verfügt über einen speziellen Frontspoiler und deutlich verbreiterte hintere Kotflügel für eine leistungsstärkere Bereifung. Die Aufhängung wurde ebenfalls gestrafft, um eine bessere Straßenlage zu bieten, insbesondere auf den Rennstrecken, für die der 911 2.4 S prädestiniert ist. Um die Straßenlage zu verbessern, hat Porsche einige spezielle Teile des Motors umgestaltet, wie z.B. den Öltank, der vor die Hinterachse verlegt wurde. Dadurch entstand eine zweite kleine Einfüllöffnung im rechten hinteren Kotflügel, nicht zu verwechseln mit der Kraftstofföffnung im linken vorderen Kotflügel. Die beiden am Kühlergrill angebrachten Nebelscheinwerfer waren damals eine beliebte Option für Nachtfahrer.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.