Spezielle Serie
(911)
911 S
2.7 L
175 ch
1974 / 1975
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6zyl flach | Breite | 1610 cm | Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4291 cm | 0-100 km/h | 7.6 s |
| Hubraum | 2.7 L | Höhe | 1320 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 175 ch | Gewicht * | 1075 kg | 4927 | |
| Verbrauch | 11.2 L/100kms | Tank/Vorat | 72 / 8 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 19.280 € | 18.500 € |
oder die
Wartungsblatt
Die 1974 erschienenen 911 S behalten die großen Faltenbalg-Stoßfänger mit ihren schwarzen Gummiwülsten der 911er bei. Er erhielt serienmäßig ATS-Felgen, die die berühmten Fuchs-Felgen ersetzten, die nun optional waren. Der 911 S, der als Verstärkung des 911 kommt, bestätigt jedoch den Niedergang des Porsche-Flaggschiffs. Der 911 S, dessen S immer weniger für Sportlichkeit steht, stirbt langsam an den immer strenger werdenden amerikanischen Normen.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.