Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1652 cm	Höchstgeschwindigkeit	240 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4291 cm	0-100 km/h	6.6 s
Hubraum	3.2 L	Höhe	1320 cm	Produktion
Maximalleistung	231 ch	Gewicht *	1240 kg	21305
Verbrauch	10.3 L/100kms	Tank/Vorat	77 / 8 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	Antrieb	Kofferraumvolumen	200 L	64.180 €	23.000 €

Der Targa setzte seinen Weg innerhalb der 911-Familie ruhig fort, die Verkaufszahlen waren weiterhin hoch, vor allem in den USA. Porsche erweitert seine Produktpalette jedoch weiterhin mit speziellen Optionen wie der Option M637, dem "Club Sport"-Paket, das 1987 auf den Markt kommt. Der leichtere und straffere Club Sport ist eine Art Carrera 3.2 RS. Es handelt sich also um einen 911 mit den wichtigsten Sportoptionen, die einen Frontspoiler und einen Heckspoiler, straffere Bilstein-Stoßdämpfer und Felgen mit einem Durchmesser von 16 Zoll umfassen. Obwohl es offiziell keinen mechanischen Unterschied zwischen dem Flat-6 eines Carrera 3.2 und dem eines 3.2 Club Sport gibt, wurde durch eine Umprogrammierung der Motronic der Unterbrecher weiter nach hinten verlegt und die hohlen Einlassventile sind leichter, was den Betrieb bei hohen Drehzahlen begünstigt. Daher kann man die tatsächliche Leistung des Motors auf 240 PS schätzen, was einem zusätzlichen Zehner entspricht. Der 911 Club Sport 3.2 wurde nur zwei Jahre lang gebaut und umfasste 312 Coupés, darunter 53 Rechtslenker und ein Targa-Modell. Zusätzlich sollen 28 weitere Coupés mit US-Spezifikationen (217 PS) von der Option M637 profitiert haben.