Spezielle Serie
(911)
911 Turbo Targa
3.3 L
300 ch
1987 / 1989
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1775 cm | Höchstgeschwindigkeit | 260 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4291 cm | 0-100 km/h | 5.2 s |
| Hubraum | 3.3 L | Höhe | 1310 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 300 ch | Gewicht * | 1365 kg | 297 | |
| Verbrauch | 12.8 L/100kms | Tank/Vorat | 77 / 8 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 77.900 € | 45.500 € |
Weitere Informationen finden Sie im technischen Handbuch
Neben der Targa-Version des Turbo, die nach wie vor äußerst selten ist, wird Porsche auch einen 911 Turbo SE oder "Flat Nose" anbieten. Dieses Modell war eigentlich eine Option, die im Katalog angeboten wurde (mit einer flachen Front des Porsche 935), die Motorleistung stieg auf 330 PS und es erhielt ein Aerodynamikpaket: Frontentlüftung für den zusätzlichen Ölkühler, Lufteinlässe in den hinteren Kotflügeln, Spoiler und Heckstoßfänger. Ein sehr seltenes Modell, das in einer Auflage von 948 Exemplaren produziert wurde, was bei einem Preisaufschlag von 40% im Vergleich zum "Standard"-Turbo verständlich ist.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.