Spezielle Serie
(991)
911 Carrera 4
3.4 L
350 ch
2013 / 2015
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1852 cm | Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4491 cm | 0-100 km/h | 4.9 s |
| Hubraum | 3.4 L | Höhe | 1304 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 350 ch | Gewicht * | 1505 kg | ||
| Verbrauch | 9.3 L/100kms | Tank/Vorat | 68 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 125 L | 99 066 € | / € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Wie jeder Porsche 911, der etwas auf sich hält, hat auch die neue Generation eine Version mit Allradantrieb, den Carrera 4. Ästhetisch unterscheiden sich diese Versionen durch die um 22 mm verbreiterten hinteren Kotflügel. Wie jeder Carrera 4 erhält auch der neue Porsche 911 den roten Streifen, der die beiden Rücklichter verbindet und mit dem 997 Phase 2 aktualisiert wurde, wobei der Streifen schmaler wird und mit LEDs beleuchtet wird. Der permanente Allradantrieb des 911 tauscht das Viskokupplungssystem gegen ein elektronisch gesteuertes Lamellen-Mitteldifferenzial. Zusammen mit einem Hinterachs-Sperrdifferenzial und der Traktionskontrolle, dem Porsche Traction Management (PTM), ermöglicht es eine schnellere Verteilung des Drehmoments zwischen den beiden Achsen für eine optimale Traktion und flüssige Kurvenfahrten auch bei schlechten Bedingungen.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.