Spezielle Serie
(991)
911 Turbo S
3.8 L
560 ch
2014 / 2015
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1880 cm | Höchstgeschwindigkeit | 318 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4506 cm | 0-100 km/h | 3.1 s |
| Hubraum | 3.8 L | Höhe | 1296 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 560 ch | Gewicht * | 1680 kg | ||
| Verbrauch | 9.7 L/100kms | Tank/Vorat | 68 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 125 L | 199.763 € | / € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch
Der Turbo S zeichnet sich durch Spiegel mit schmalen Streben und einen beweglichen Frontspoiler aus. Ansonsten orientiert sich Porsche an all seinen Modellen und verwendet so das Hinterradlenksystem des GT3 für den 911 Turbo und Turbo S. Das aktive Wankstabilisierungssystem (PDCC), das Sport Chrono Plus-Paket und die PCCB-Keramikbremsen können ebenfalls Teil des Pakets sein. Zu den Optionen gehören ein Kamerasystem zur Erkennung von Verkehrsschildern und Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie ein Tempomat, der die Geschwindigkeit an den vorausfahrenden Wagen anpasst. Kurz gesagt: Das Beste, was Porsche zu bieten hat, ist im Turbo S zu finden.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.