Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1808 cm	Höchstgeschwindigkeit	293 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4499 cm	0-100 km/h	4.4 s
Hubraum	3.0 L	Höhe	1294 cm	Produktion
Maximalleistung	370 ch	Gewicht *	1450 kg
Verbrauch	7.4 L/100kms	Tank/Vorat	64 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	Antrieb	Kofferraumvolumen	145 L	102.515 €	/ €

Ab 1976 arbeitete ein 3-Liter-Saugmotor unter der hinteren Haube des Porsche 911. Er löste den 2,4-Liter- und den 2,7-Liter-Motor ab, bevor er 1983 durch einen 3,2-Liter-Motor ersetzt wurde. Und so ging es weiter bis hin zu 3,4 Litern und 3,8 Litern für die bescheideneren Versionen der aktuellen Generation des 911, die im Dezember 2011 geboren wurde (Typ 991). Die seit der Einführung des Modells im Jahr 1963 fast stetig steigende Motorgröße des 911 wird auf der Frankfurter IAA 2015 offiziell beendet, wenn der berühmte Sportwagen aus Zuffenhausen unter dem Druck internationaler Vorschriften, die die Hersteller dazu verpflichten, jedes Gramm Kohlendioxid zu vermeiden, rund 32 Jahre nach seiner Abkehr von der 3-Liter-Motorgröße wieder auf 3 Liter Hubraum zurückkehrt. Laut Porsche soll die Umkehrung der Hubraumkurve des berühmten Sechsplätzers die Steigerung der Leistung, des Drehmoments und des Fahrvergnügens nicht bremsen. Ein Versprechen, das Porsche-Fahrer auf der ganzen Welt gerne überprüfen würden, an das einige aber lieber nicht glauben. Ein Beweis dafür ist der weltweite Ansturm auf die letzten Exemplare des Typs 991, der als der letzte 911 mit Saugmotor in die Geschichte eingehen wird. In der 911er Reihe gab es bereits den Turbo, und jetzt haben alle Modelle eine Doppelturbine, die den Motor mit frischer Luft versorgt. Allerdings darf nur der stärkste 911 mit Turboaufladung den Namen "Turbo" tragen, um das Prestige des Supersportwagens zu wahren, der in direkter Linie vom legendären 930 Turbo aus dem Jahr 1974 abstammt. Die Turbolader des neuen 911 Carrera und Carrera S von 2016 sind nicht mit variabler Geometrie ausgestattet: Diese technische Raffinesse, die 2006 als Weltpremiere im 911 Turbo Typ 997 eingeführt wurde, bleibt dem 911 Turbo vorbehalten.