Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1852 cm	Höchstgeschwindigkeit	306 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4528 cm	0-100 km/h	3.7 s
Hubraum	3.0 L	Höhe	1293 cm	Produktion
Maximalleistung	450 ch	Gewicht *	1660 kg
Verbrauch	8.7 L/100kms	Tank/Vorat	67 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	integral	Kofferraumvolumen	125 L	151.235 €	€

Optisch unterscheidet sich der 911 GTS vor allem durch die 20-Zoll-Turbo-S-Felgen mit Zentralmutter und den spezifischen vorderen Stoßfänger (vergrößerte Lufteinlässe und schwarze Lippe). Die gleiche dezente Entwicklung im Innenraum mit Alcantara-Bezug und Sport-Plus-Vordersitzen. GTS-Logos im Drehzahlmesser und auf den Kopfstützen runden die Ausstattung ab. Der 3.0 Biturbo-Flat-6-Motor erhält einen neuen Turbo und einen erhöhten Ladedruck, was die Leistung auf 450 PS und das Drehmoment auf 550 Nm steigert. Die Leistung ist im Vergleich zum Carrera S um 0,2 Sekunden schneller von 0 auf 100 km/h und alle GTS-Modelle erreichen eine Geschwindigkeit von über 300 km/h. Neben den Zahlen zählt auch das Gefühl, und der GTS verfügt serienmäßig über einen Sportauspuff mit Geräuschdämpfung. Das sportliche Timbre gewinnt an Charakter und der Klang wirkt nicht so gedämpft, wie man es von den Carrera-Modellen kennt. Nach dem Klang und der Leistung bleibt nur noch das Fahrwerk, um das Bild zu vervollständigen, und auch hier bietet der GTS mit dem serienmäßigen, um 10 mm tiefergelegten Sportfahrwerk und der um 44 mm verbreiterten hinteren Spurweite eine zusätzliche Seele. Als Option (2.268 €) kann der GTS sogar mit den erst kürzlich in der Porsche-Palette eingeführten lenkbaren Hinterrädern ausgestattet werden.