Spezielle Serie
(991)
911 Speedster
4.0 L
510 ch
2019
Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
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motor | 6 zyl. flach | Breite | 1978 cm | Höchstgeschwindigkeit | 310 km/h |
Anordnung | hinten | Länge | 4562 cm | 0-100 km/h | 4.0 s |
Hubraum | 4.0 L | Höhe | 125 cm | Produktion | |
Maximalleistung | 510 ch | Gewicht * | 1540 kg | 1948 | |
Verbrauch | 13.8 L/100kms | Tank/Vorat | 64 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 125 L | 273.095 € | / € |
Als die neue Generation bereits auf dem Markt ist, verabschiedet sich der "Typ 991" mit dieser letzten Variante, die sich durch eine legendäre Kopfbedeckung auszeichnet. 1948 Exemplare verlassen schließlich die Porsche-Werkstätten, in Anlehnung an das Datum der Enthüllung des allerersten hauseigenen Cabriolets namens 356 Roadster N°1, von dem nur 4 Stück produziert wurden. Die Neuheit von 2019 ist zwar auch ein Erbe des 356 America Roadster von 1952, aber der Adelstitel dieses atypischen 911 ist eher dem Speedster 3.2 zu verdanken, der 1987 in Frankfurt vorgestellt wurde. Die Ikone der "Eighties" initiierte die Verkapselung nicht nur des Stoffverdecks, sondern auch der Rücksitze, um das Cabriolet in einen strengen Zweisitzer zu verwandeln, während die Windschutzscheibe zur Vermännlichung der Silhouette abgehobelt wurde. Die Ekstase am Steuer dieser limitierten Serie muss man sich erst verdienen. Das gilt auch für das einzigartige 6-Gang-Schaltgetriebe, mit dem sich der liebenswerte und ebenso exklusive 911 R begnügte, der 2016 heimlich auf den Markt kam. Die deutschen Ingenieure haben der reinen Leistung den Vorzug vor dem Fahrspaß gegeben, um die Puristen zu erfreuen. Der Porsche 911 Speedster verfügt über ein Fahrwerk aus dem 911 GT3 mit Hinterradlenkung, Karbon-Keramik-Bremsen und breiterer Spur.
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* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.