Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1852 cm	Höchstgeschwindigkeit	291 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4519 cm	0-100 km/h	4.2 s
Hubraum	3.0 L	Höhe	1297 cm	Produktion
Maximalleistung	385 ch	Gewicht *	1650 kg
Verbrauch	9.2 L/100kms	Tank/Vorat	64 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	propulsion	Kofferraumvolumen	132 L	121.055 €	/ €

Der neue Porsche 911 mit dem Codenamen 992 entwickelt sich im Vergleich zum Vorgängermodell nicht spektakulär weiter. Das war schon immer so bei der neuen Generation von 911ern, aber der 992 erhält vielleicht die bescheidensten Stiländerungen. Wir könnten fast an einen 991 Phase 3 denken! À l’avant, la nouvelle Porsche 911 est très proche du modèle sortant. Les changements sont pourtant nombreux avec de nouveaux phares, des prises d’air redessinées et des feux de jour à LED horizontaux. D’autres changements plus subtils sont également présents, notamment un capot remodelé avec des lignes différentes tandis que tous les modèles disposent désormais de pare-chocs élargis, quel que soit leur nombre de roues motrices. Les modifications de style les plus évidentes sont à l’arrière. La plus remarquable est cette présence de feux arrière 3D reliés par une bande lumineuse semblable à celle de la Panamera. Nous trouvons également un nouveau pare-chocs qui, bien entendu, sera différent selon les déclinaisons de 911. À l’intérieur, les changements sont plus importants avec un nouveau tableau de bord au design plus anguleux inspiré par les 911 des années 1970, un nouveau levier et un écran d’infodivertissement plus grand de 10,9 pouces. L’empattement légèrement plus long et l’augmentation de 45 mm des voies avant promettent également quelques améliorations de l’espace. Nous retrouvons les six cylindres de 3,0 litres biturbo présentés pour la première fois avec la 991 phase 2. La grande nouveauté vient de la boîte automatique à double embrayage puisque Porsche abandonne sa très bonne PDK à 7 rapports pour une ZF à 8 vitesses.

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