Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1852 cm	Höchstgeschwindigkeit	289 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4519 cm	0-100 km/h	4.2 s
Hubraum	3.0 L	Höhe	1297 cm	Produktion
Maximalleistung	385 ch	Gewicht *	1700 kg
Verbrauch	9.2 L/100kms	Tank/Vorat	67 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	intégrale	Kofferraumvolumen	132 L	128.975 €	/ €

Der neue Porsche 911 mit dem Codenamen 992 entwickelt sich im Vergleich zum Vorgängermodell nicht spektakulär weiter. Das war schon immer so bei der neuen Generation von 911ern, aber der 992 erhält vielleicht die bescheidensten Stiländerungen. Wir könnten fast an einen 991 Phase 3 denken! An der Vorderseite ist der neue Porsche 911 dem bisherigen Modell sehr ähnlich. Dennoch gibt es viele Änderungen mit neuen Scheinwerfern, neu gestalteten Lufteinlässen und horizontalen LED-Tagfahrlichtern. Es gibt auch andere, subtilere Änderungen, wie eine neu gestaltete Motorhaube mit unterschiedlichen Linien, während alle Modelle jetzt breitere Stoßstangen haben, unabhängig von der Anzahl der angetriebenen Räder. Die auffälligsten Stiländerungen finden sich am Heck. Am auffälligsten sind die 3D-Rückleuchten, die durch ein Lichtband verbunden sind, das dem des Panamera ähnelt. Im Innenraum sind die Veränderungen größer, mit einem neuen Armaturenbrett mit kantigerem Design, das von den 911ern der 1970er Jahre inspiriert ist, einem neuen Hebel und einem größeren 10,9-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Der etwas längere Radstand und die um 45 mm größere vordere Spurweite versprechen ebenfalls einige Verbesserungen des Platzangebots. Wir finden die 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder wieder, die erstmals mit dem 991 Phase 2 vorgestellt wurden. Die größte Neuerung ist das automatische Doppelkupplungsgetriebe, da Porsche sein sehr gutes 7-Gang-PDK zugunsten eines 8-Gang-ZF-Getriebes aufgibt.

Hier finden Sie weitere Informationen zum 911 Carrera 4 Cabriolet (Videos usw.) auf der offiziellen Website, indem Sie hier klicken !