Spezielle Serie
Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
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motor | 6 zyl. flach | Breite | 1765 cm | Höchstgeschwindigkeit | 272 km/h |
Anordnung | hinten | Länge | 4430 cm | 0-100 km/h | 5.5 s |
Hubraum | 3.4 L | Höhe | 1305 cm | Produktion | |
Maximalleistung | 300 ch | Gewicht * | 1458 kg | 12643 | |
Verbrauch | 11.8 L/100kms | Tank/Vorat | 54 / 10 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
Getriebe | intégral | Kofferraumvolumen | 100 L | 88.400 € | 24.000 € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Wie es bei Porsche Tradition ist, lässt die Vollversion nicht lange auf sich warten. Diese Version, wie alle 996 ab dem Modell 1999, wird die schlechten Erinnerungen an einen etwas schwierigen Start auslöschen, wie es oft bei der Einführung eines neuen Modells der Fall ist. Die Modelle 97 und 98 litten, wie seinerzeit der 964, unter Rückrufaktionen, die das Image des Modells mehrere Jahre lang trübten. Es stimmt, dass Porsche mit seinem neuen Motor mit Hitzeproblemen und defekten Zylinderkopfdichtungen zu kämpfen hat. Anstatt den Motor zu reparieren, tauscht Porsche ihn aus und findet schnell die Schwachstelle.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.