Spezielle Serie
(996)
911 GT3
3.6 L
360 ch
2000 / 2001
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1770 cm | Höchstgeschwindigkeit | 302 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4430 cm | 0-100 km/h | 4.8 s |
| Hubraum | 3.6 L | Höhe | 1270 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 360 ch | Gewicht * | 1350 kg | 1868 | |
| Verbrauch | 17.1 L/100kms | Tank/Vorat | 90 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 110 L | 96.340 € | 45.000 € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder die
Wartungsblatt
Der GT3 ist die Rennversion von Porsche, die auch für die Straße zugelassen ist! Der neue 911 GT3 hat natürlich die Karosserie des Standard 911 Typ 996. Aber mit einer extremen Tieferlegung, ausladenden Seitenschwellern und übergroßen Spoilern ist der Ton angegeben. Um sich im Innenraum niederzulassen, muss man sich verrenken, um in die Wanne zu gelangen, die Sitze sind nicht höhenverstellbar, vergessen Sie nicht das kleine Kissen, es ist steil... kurz gesagt, wie das Aussehen ist auch der Komfort "sportlich". Die Mechanik hat einen ganz eigenen Klang, ein metallisches, fast schrilles Geräusch, und wenn man das Gaspedal betätigt, ist es wie alles andere auch: steif und lebhaft! Effizient, sportlich bis zum Anschlag und zum Sterben schön - dieser 911 GT3 ist magisch, wird aber bei regelmäßigem Gebrauch schnell langweilig werden.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.