Spezielle Serie
(997)
911 GT3
3.6 L
415 ch
2007 / 2009
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1810 cm | Höchstgeschwindigkeit | 310 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4450 cm | 0-100 km/h | 4.3 s |
| Hubraum | 3.6 L | Höhe | 1280 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 415 ch | Gewicht * | 1555 kg | ||
| Verbrauch | 12.8 L/100kms | Tank/Vorat | 90 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 105 L | 112.212 € | 75.000 € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Der 997 GT3 wird auf der Basis der Karosserie des 997 Carrera gebaut, wobei das für diesen optional erhältliche Aerodynamik-Kit sowie spezielle vordere und hintere Stoßfänger integriert werden. Dieses Fahrwerk ist im Vergleich zu einem "Basis"-Carrera S um 30 mm tiefergelegt. Der 3,6-Liter-Flachmotor stammt aus der Rennsportfamilie, die auch im 997 Turbo zum Einsatz kommt, und unterscheidet sich in seiner Konstruktion von den anderen 911er-Modellen. Mit 115 PS/L hat er eine der höchsten spezifischen Leistungen, die für einen Saugmotor in Serie erhältlich sind, noch vor dem Ferrari F430 (113,7 PS/L). Achtung, der GT3 ist eine für die Straße zugelassene Version der Rennstrecke. Es handelt sich um ein extrem leistungsstarkes Auto, das sehr schnell hochdreht (wie ein Zweitakter), dessen Komfort jedoch sehr spartanisch ist... ein Modell für erfahrene Kunden!
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.