Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1852 cm	Höchstgeschwindigkeit	284 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4435 cm	0-100 km/h	5.2 s
Hubraum	3.6 L	Höhe	1310 cm	Produktion
Maximalleistung	345 ch	Gewicht *	1630 kg
Verbrauch	10.8 L/100kms	Tank/Vorat	67 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	integral	Kofferraumvolumen	105 L	105.166 €	65.000 €

Es ist schwer, an der Spitze zu bleiben, besonders wenn man ein Sportler ist. Der Porsche 911 hat diese Aufgabe seit über 45 Jahren mit Bravour gemeistert. Der 997 "Phase 2", der mit dem neuen PDK-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet ist, ist neuer als man denkt... Dieser 911 führt ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit der Bezeichnung PDK (Porsche Doppelkupplung) ein. Dieses von ZF entwickelte Getriebe, das als Option angeboten wird (über 3500 Euro), verfügt natürlich über einen vollautomatischen Modus, der ideal für die Stadt ist, aber auch und vor allem über einen sequentiellen Modus für diejenigen, die sich auf der Rennstrecke vergnügen wollen. Das PDK ist ein guter Ersatz für die Tiptronic S, vor allem in einer Zeit, in der die Konkurrenz eine qualitativ hochwertige Auswahl bietet (R-Tronic bei Audi, F1 bei Ferrari...). Die Gangwechsel sind ultraschnell und glatt, ohne den geringsten Ruck, selbst wenn man auf dem Gas bleibt.