Spezielle Serie
(997)
911 Carrera S
3.8 L
385 ch
2009 / 2011
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1808 cm | Höchstgeschwindigkeit | 302 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4435 cm | 0-100 km/h | 4.7 s |
| Hubraum | 3.8 L | Höhe | 1300 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 385 ch | Gewicht * | 1500 kg | ||
| Verbrauch | 10.6 L/100kms | Tank/Vorat | 64 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 135 L | 100.143 € | 70.000 € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Der S ist leichter und verspielter als ein Carrera 4, aber auch stärker als ein "einfacher" Carrera. Er ist auch für die sportlichsten unter uns gedacht, die gerne am Ausgang einer Haarnadelkurve gegenlenken, wenn die elektronischen Stützen deaktiviert sind. Dies führt uns in das Cockpit dieses 2+2-Sitzers, der nach wie vor sehr übersichtlich gestaltet ist. Wir stellen eine neu gestaltete Mittelkonsole fest, die ein GPS mit Touchscreen der neuesten Generation (PCM) enthält. Nichts, was die unveränderliche Philosophie dieses klaren und übersichtlichen Innenraums verfälschen könnte, der sich auf das Wesentliche beschränkt und sich auf eine makellose Ergonomie und eine perfekte Verarbeitung beschränkt.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.