Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1852 cm	Höchstgeschwindigkeit	297 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4435 cm	0-100 km/h	4.9 s
Hubraum	3.8 L	Höhe	1300 cm	Produktion
Maximalleistung	385 ch	Gewicht *	1615 kg
Verbrauch	11.0 L/100kms	Tank/Vorat	67 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	integral	Kofferraumvolumen	105 L	115.451 €	80.000 €

Diese Variante, die noch älter ist als das Cabriolet, ist jetzt mit einem wirklich benutzerfreundlichen Glasdachkonzept und einer einfachen Bedienung ausgereift, die nichts mehr mit der des ersten 911 Targa zu tun hat. Der Targa ist nur mit Allradantrieb erhältlich, was ihn aber nicht schlechter macht. Man muss sagen, dass es den Ingenieuren in Zuffenhausen gelungen ist, das Temperament eines Heckantriebs beizubehalten. Dieses Getriebe besteht aus einer Viskokupplung mit Lamellen und regelt die Verteilung des Drehmoments zwischen Vorder- und Hinterachse je nach Bedarf. Bei einem Mindestanteil von 5 % an der Vorderachse steigt diese Verteilung bei normaler Fahrt auf 35 % und kann unter extremen Bedingungen sogar bis auf 40 % ansteigen. Der 4S Targa bietet Ihnen die Annehmlichkeiten eines Cabriolets ohne dessen Nachteile, den magischen Turbo-Look der 911er, die Überleistung der S-Versionen und schließlich die Sicherheit der Vollversionen. Was will man mehr?