Spezielle Serie
(997)
911 Carrera 4 GTS
3.8 L
408 ch
2012
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1852 cm | Höchstgeschwindigkeit | 302 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4435 cm | 0-100 km/h | 4.6 s |
| Hubraum | 3.8 L | Höhe | 1300 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 408 ch | Gewicht * | 1555 kg | ||
| Verbrauch | 11.0 L/100kms | Tank/Vorat | 67 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 105 L | 113.538 € | 95.000 € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder die
Wartungsblatt
Am Anfang gab es den 911 Carrera und den Carrera S. Dann gab es die Allradversionen Carrera 4 und Carrera 4S. Das war Porsche nicht genug, denn die Kunst der Nuancen ist eine Leidenschaft von Porsche. Auf dem letzten Pariser Autosalon wurde der Carrera GTS vorgestellt, der etwas stärker und sportlicher als der Carrera S ist. Aber nicht zu viel. Man wollte nicht in das Terrain des GT3 eindringen. Ästhetisch zeichnet sich das Heck des Carrera 4 GTS durch ein Leuchtenband aus, das die gesamte Breite einnimmt. Ein Erkennungsmerkmal, das allen Porsche 911 mit Allradantrieb gemein ist.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.