Spezielle Serie
(997)
911 Speedster
3.8 L
408 ch
2011
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1852 cm | Höchstgeschwindigkeit | 305 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4435 cm | 0-100 km/h | 4.4 s |
| Hubraum | 3.8 L | Höhe | 1300 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 408 ch | Gewicht * | inc. kg | 356 | |
| Verbrauch | 10.3 L/100kms | Tank/Vorat | 64 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 135 L | 203.716 € | 180.000 € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre
Porsche bietet also eine vierte Version des Speedsters an, nach dem 356, dem 911 und dem 964 kommt nun die auf 356 Exemplare limitierte Serie des 997 Speedster. Der Speedster wurde auf der Basis des Carrera S gebaut. Es ist jedoch eine Turbo-Look-Version mit dem "Kite"-Motor im GTS-Stil, die die Merkmale der Speedster übernimmt, d.h.: eine stärker geneigte und um 60 mm abgesenkte Windschutzscheibe, doppelte Höcker anstelle der Rücksitze und natürlich die berühmten Fuchs-Felgen in 19". Porsche Exclusive hat außerdem eine exklusive Innenausstattung mit vielen Details in Wagenfarbe, einem speziellen "Pure Blue", zusammengestellt. Wem das nicht gefällt, der hätte seinen Speedster auch in Weiß bestellen können, denn wie der GT2 RS war auch dieser innerhalb weniger Tage ausverkauft!
Hier finden Sie weitere Informationen zum 911 Speedster (Videos usw.) auf der offiziellen Website, indem Sie hier klicken !
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.