Spezielle Serie
(997)
911 Turbo S Cabriolet Edition 918 Spyder
3.8 L
530 ch
2012 / 2013
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1852 cm | Höchstgeschwindigkeit | 315 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4450 cm | 0-100 km/h | 3.4 s |
| Hubraum | 3.8 L | Höhe | 1300 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 530 ch | Gewicht * | 1735 kg | 918 Ex. ( Coupé & Cabriolet) | |
| Verbrauch | 11.5 L/100kms | Tank/Vorat | 67 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 105 L | 186.494 € | 140.000 € |
Weitere Informationen finden Sie im technischen Handbuch
Zum ersten Mal in der Geschichte der Marke ist der Verkauf eines Modells an den Kauf eines anderen Fahrzeugs, des 918 Spyder, gebunden. Somit haben nur diejenigen, die einen 918 Spyder bestellt haben, die Möglichkeit, dieses Modell zu bestellen, um die Wartezeit bis zur Auslieferung des für 2014 geplanten Porsche-Supersportwagens zu überbrücken! Dieser Turbo S ist ein "gewöhnlicher" Turbo S. Er unterscheidet sich durch eine überarbeitete Lederausstattung mit zahlreichen Karboneinsätzen. Er erhält vor allem zahlreiche säuregrüne Ausstattungsmerkmale, Nähte, Monogramme... und Bremssättel! Ihr Turbo S Edition 918 Spyder wird die Nummer Ihres 918 Spyder erhalten...
Hier finden Sie weitere Informationen zum 911 Turbo S Cabriolet Edition 918 Spyder (Videos usw.) auf der offiziellen Website, indem Sie hier klicken !
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.