Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1808 cm	Höchstgeschwindigkeit	312 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4465 cm	0-100 km/h	4.1 s
Hubraum	3.8 L	Höhe	1280 cm	Produktion
Maximalleistung	435 ch	Gewicht *	1470 kg
Verbrauch	12.6 L/100kms	Tank/Vorat	67 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	Antrieb	Kofferraumvolumen	105 L	123.460 €	95.000 €

Ein einfaches Facelifting kann ein Vorwand sein, um diesen Sportwagen mit seinem ohnehin schon starken Charakter noch weiter aufzupeppen. Der GT3 3.8 verfügt über einen doppelt so großen Abtrieb dank eines neuen, übergroßen Spoilers. Im Vergleich zum Vorgängermodell gibt es keine ästhetische Revolution, außer einem neuen Stoßfänger und neuen Scheinwerfern, die nun von den klassischen LEDs an der Vorder- und Rückseite umgeben sind. Um sicherzugehen, dass Sie sich nicht in der falschen Generation befinden, befindet sich seitlich des Spoilers ein 3.8-Schriftzug. Die neuen 19-Zoll-Felgen sind standardmäßig titanfarben. Im Gegensatz zu dem, was man vermuten könnte, hat der 3.8er nichts mit dem des Carrera S zu tun. Er hat einen Hubraum von 3979 cm3 und wird durch eine Trockensumpfschmierung versorgt. Im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen ist der Sound weniger heftig als bei einem Carrera S 3.8, aber erst bei höheren Drehzahlen entfaltet der GT3 seine volle Wirkung, denn es dauert bis zur Mitte der Drehzahl, bis sich die erste Einlassklappe öffnet, bevor sie später an die zweite weitergegeben wird. Erst bei sehr hohen Drehzahlen werden beide Klappen gemeinsam geöffnet. Eine Wohltat für die Ohren, um die Musikpartituren zu genießen... Letzteres verschwindet mit der Ankunft des GT3 RS 4.0!