Spezielle Serie
(955)
Cayenne Turbo S
4.5 L
521 ch
2006 / 2007
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | V8 | Breite | 1928 cm | Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4790 cm | 0-100 km/h | 5.2 s |
| Hubraum | 4.5 L | Höhe | 1741 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 521 ch | Gewicht * | 2430 kg | 200.000 seit 2003 (alle Modelle) | |
| Verbrauch | 15.7 L/100kms | Tank/Vorat | 88 / 12 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 540 L | 122.071 € | 35.000 € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre
Der Cayenne ist der erste von Porsche hergestellte Geländewagen. Diese erste Generation wird in vier Benzinmotoren angeboten: V6, S, Turbo & Turbo S. Der Cayenne wurde in Zusammenarbeit mit Volkswagen hergestellt, der Audi Q7 ist ebenfalls ein Fahrzeug mit ähnlichem Design. Das Turbo-Modell hat aufgrund seiner außergewöhnlichen Leistung zweifellos mehr mit dem 911 als mit einem Geländewagen zu tun. Es unterscheidet sich vom Cayenne mit Saugmotor durch zusätzliche Lufteinlässe in der Schnauze, eine gerippte Motorhaube, rote Bremssättel und die vier Auspuffendrohre. Der Turbo S, der erst spät auf den Markt kam, bleibt eine Randerscheinung, sorgt aber für einen schönen Vorwand für die Kommunikation. Mit einem Gewinn von 8.000 Euro pro verkauftem Fahrzeug wurde Porsche mit dem Cayenne in diesem Zeitraum zum profitabelsten Hersteller der Welt.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.