Spezielle Serie
(957)
Cayenne GTS
4.8 L
405 ch
2008 / 2010
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | V8 | Breite | 1957 cm | Höchstgeschwindigkeit | 253 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4795 cm | 0-100 km/h | 6.1 s |
| Hubraum | 4.8 L | Höhe | 1675 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 405 ch | Gewicht * | 2300 kg | 200.000 seit 2003 (alle Modelle) | |
| Verbrauch | 13.9 L/100kms | Tank/Vorat | 100 / 12 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 540 L | 78.118 € | 45.000 € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Diese 2. Generation des Cayenne, die im Januar 2007 vorgestellt wurde und als "Impulsion" bezeichnet wird, bestätigt den Erfolg des Modells. Das Interieur bleibt unverändert, das Äußere wird etwas aggressiver, und der Motor ist mit größerem Hubraum, Direkteinspritzung, mehr Leistung und geringerem Verbrauch eine Neuheit. Porsche führt dieses neue Modell, eine sportliche Version des bereits starken Cayenne S, in die Modellpalette ein; ästhetisch unterscheidet er sich durch die um 24 mm abgesenkte Karosserie, die vom Cayenne Turbo übernommene Frontpartie, die verbreiterten Kotflügel und das besondere Fahrwerk. Auffällig sind auch die großen 21-Zoll-Felgen. Mit dem GTS werden zwei neue Farbtöne eingeführt: GTS-Rot und Nordic Gold Metallic. Im Innenraum gibt es eine neue Polsterung aus Leder und Alcantara.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.