Spezielle Serie
(957)
Cayenne Turbo
4.8 L
500 ch
2008 / 2010
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | V8 | Breite | 1928 cm | Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4795 cm | 0-100 km/h | 5.1 s |
| Hubraum | 4.8 L | Höhe | 1696 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 500 ch | Gewicht * | 2430 kg | 200.000 seit 2003 (alle Modelle) | |
| Verbrauch | 14.9 L/100kms | Tank/Vorat | 100 / 12 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 540 L | 110.171 € | 38.000 € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Diese 2. Generation des Cayenne, die im Januar 2007 vorgestellt wurde und als "Impulsion" bezeichnet wird, bestätigt den Erfolg des Modells. Der Innenraum bleibt unverändert, das Äußere wird etwas aggressiver, und der Motor ist neu, mit mehr Hubraum, Direkteinspritzung, mehr Leistung und geringerem Verbrauch, aber die Leistung des Turbo steigt immer weiter an. Abgesehen von seiner Leistung unterscheidet sich der Cayenne Turbo von seiner Familie durch die ausgeprägteren vorderen Lufteinlässe und die horizontalen vorderen Blinker, die vom 997 Turbo übernommen wurden. Außerdem erkennt man ihn an seinen vier Auspuffendrohren und den roten Bremssätteln.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.