Spezielle Serie
(958)
Cayenne S Hybrid
3.0 L
380 ch
2011 / 2014
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | V6 | Breite | 1939 cm | Höchstgeschwindigkeit | 242 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4846 cm | 0-100 km/h | 6.5 s |
| Hubraum | 3.0 L | Höhe | 1705 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 380 ch | Gewicht * | 2315 kg | 40.000 / Jahr (alle Motorisierungen) | |
| Verbrauch | 8.2 L/100kms | Tank/Vorat | 85 / 13 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 580 L | 80.080 € | / € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch
Abgesehen von den Verbesserungen der neuen Cayenne-Generation ist die eigentliche Neuheit die neue Hybridversion, die den Verbrauch in der Mittelklasse senken und dem Lexus RX 450h Paroli bieten soll. Die Kombination aus einem 333 PS starken V6-Turboblock und einem 47 PS starken Elektromotor, der von Nickel-Metallhydrid-Batterien gespeist wird, ist ein echter Cayenne mit der Leistung, die man sich erhofft hatte! Im Jahr 2012 wird dieses Modell nur einige technische Weiterentwicklungen erfahren, jetzt kann er nach einem Kaltstart bei niedriger Geschwindigkeit rein elektrisch fahren...
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.