Spezielle Serie
(958)
Cayenne Turbo
4.8 L
500 ch
2011 / 2014
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | V8 | Breite | 1939 cm | Höchstgeschwindigkeit | 278 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4846 cm | 0-100 km/h | 4.7 s |
| Hubraum | 4.8 L | Höhe | 1705 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 500 ch | Gewicht * | 2245 kg | 40.000 / Jahr (alle Motorisierungen) | |
| Verbrauch | 11.5 L/100kms | Tank/Vorat | 100 / 15 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 670 L | 117.171 € | / € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Der Turbo unterscheidet sich immer noch durch seine Front mit den massiveren Lufteinlässen, den vier Auspuffendrohren und den roten Bremssätteln. Für den Jahrgang 2012 kann der Cayenne Turbo, wie der Panamera Turbo, einen Leistungskit erhalten. Dieses erhöht die Leistung und das Drehmoment. Der sportliche SUV verfügt nun über 540 PS (+40 PS) und 750 Nm (+50 Nm). Die Mehrleistung wird unter anderem durch zwei neue Turbolader mit einer Turbine aus einer Titan-Aluminium-Legierung und eine Änderung des elektronischen Motormanagements erreicht. Der Einbau dieses Kits erfordert auch eine Verbesserung der Bremskühlung.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.