
Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
---|---|---|---|---|---|
motor | V6 | Breite | 1939 cm | Höchstgeschwindigkeit | 243 km/h |
Anordnung | vor | Länge | 4855 cm | 0-100 km/h | 5.9 s |
Hubraum | 3.0 L | Höhe | 1705 cm | Produktion | |
Maximalleistung | 416 ch | Gewicht * | 2350 kg | 40.000 / Jahr (alle Motorisierungen) | |
Verbrauch | 3.4 L/100kms | Tank/Vorat | 80 / 13 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
Getriebe | intégral | Kofferraumvolumen | 580 L | 84.038 € | / € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch
Es ist nicht auf den ersten Blick ersichtlich, aber der Cayenne tauscht seine Motorhaube, Kotflügel, Scheinwerfer, den Kühlergrill und den Stoßfänger gegen eine neue, muskulösere und funktionellere Frontpartie ein. Mit abdeckbaren Lufteinlässen und "Air Blades", die die Sauerstoffzufuhr zu den neuen Motoren erhöhen, will dieser Asphaltgigant auch in der Mitte seiner Karriere - er wurde 2010 nach einer ersten Generation aus dem Jahr 2003 geboren - den Maßstab für große, sportliche SUVs setzen. Auch die Rückseite wurde mit überarbeiteten Rückleuchten, mehr horizontalen Linien, darunter eine Chromleiste, einem versetzten Nummernschild und einer Heckschürze, die nun die Auspuffendrohre aufnimmt, nicht vergessen. Schließlich wurde der Innenraum mit dem neuen kleinen Sportlenkrad des 918 Spyder mit seinen integrierten Schaltwippen ausgestattet. Die Änderungen sind bei der Hybridversion größer, die den neuen E-Hybrid Plug-in (Plug-in) des Panamera übernimmt. Die Lithium-Ionen-Batterie hat nun eine Kapazität von 10,8 kWh, was eine Reichweite von 18 bis 36 km im ZEV-Modus bei einer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h ermöglicht. Die Leistung des Elektromotors wurde auf 70 kW (95 PS) verdoppelt.Es ist nicht auf den ersten Blick ersichtlich, aber der Cayenne tauscht seine Motorhaube, Kotflügel, Scheinwerfer, den Kühlergrill und den Stoßfänger gegen eine neue, muskulösere und funktionellere Frontpartie ein. Mit abdeckbaren Lufteinlässen und "Air Blades", die die Sauerstoffzufuhr zu den neuen Motoren erhöhen, will dieser Asphaltgigant auch in der Mitte seiner Karriere - er wurde 2010 nach einer ersten Generation aus dem Jahr 2003 geboren - den Maßstab für große Sport-SUVs setzen. Auch die Rückseite wurde mit überarbeiteten Rückleuchten, mehr horizontalen Linien, darunter eine Chromleiste, einem versetzten Nummernschild und einer Heckschürze, die nun die Auspuffendrohre aufnimmt, nicht vergessen. Schließlich wurde der Innenraum mit dem neuen kleinen Sportlenkrad des 918 Spyder mit seinen integrierten Schaltwippen ausgestattet. Die Änderungen sind bei der Hybridversion größer, die den neuen E-Hybrid Plug-in (Plug-in) des Panamera übernimmt. Die Lithium-Ionen-Batterie hat nun eine Kapazität von 10,8 kWh, was eine Reichweite von 18 bis 36 km im ZEV-Modus bei einer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h ermöglicht. Die Leistung des Elektromotors wurde auf 70 kW (95 PS) verdoppelt.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.