Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	V6	Breite	1939 cm	Höchstgeschwindigkeit	259 km/h
Anordnung	vor	Länge	4855 cm	0-100 km/h	5.5 s
Hubraum	3.6 L	Höhe	1705 cm	Produktion
Maximalleistung	420 ch	Gewicht *	2085 kg	40.000 / Jahr (alle Motorisierungen)
Verbrauch	9.8 L/100kms	Tank/Vorat	85 / 15 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	integral	Kofferraumvolumen	670 L	82.568 €	/ €

Es ist nicht auf den ersten Blick ersichtlich, aber der Cayenne tauscht seine Motorhaube, Kotflügel, Scheinwerfer, den Kühlergrill und den Stoßfänger gegen eine neue, muskulösere und funktionellere Frontpartie ein. Mit abdeckbaren Lufteinlässen und "Air Blades", die die Sauerstoffzufuhr zu den neuen Motoren erhöhen, will dieser Asphaltgigant auch in der Mitte seiner Karriere - er wurde 2010 nach einer ersten Generation aus dem Jahr 2003 geboren - den Maßstab für große Sport-SUVs setzen. Auch die Rückseite wurde mit überarbeiteten Rückleuchten, mehr horizontalen Linien, darunter eine Chromleiste, einem versetzten Nummernschild und einer Heckschürze, die nun die Auspuffendrohre aufnimmt, nicht vergessen. Der Innenraum ist mit dem neuen kleinen Sportlenkrad des 918 Spyder mit integrierten Schaltwippen ausgestattet. Bei den Motoren verzichtet Porsche auf den 400 PS starken 4,8-Liter-V8-Saugmotor des Cayenne S und setzt stattdessen den sparsameren 3,6-Liter-V6-Biturbo mit 420 PS des neuen Macan ein.