Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	V6	Breite	1983 cm	Höchstgeschwindigkeit	253 km/h
Anordnung	vor	Länge	4918 cm	0-100 km/h	5.0 s
Hubraum	3.0 L	Höhe	1696 cm	Produktion
Maximalleistung	462 ch	Gewicht *	2370 kg	40.000 / Jahr (alle Motorisierungen)
Verbrauch	3.4 L/100kms	Tank/Vorat	75 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	integral	Kofferraumvolumen	645 L	92.304 €	/ €

Auch wenn die Linien des Porsche Cayenne an die des Vorgängermodells erinnern, verbergen sich unter der Karosserie zahlreiche Neuerungen. Die völlig neu entwickelte Struktur des Cayenne besteht zu 47 % aus Aluminium. Die Marke hat dem Modell ein wenig 911er-Feeling verliehen, indem sie es mit lenkbaren Hinterrädern und breiteren Hinterreifen als die Vorderreifen ausgestattet hat. Eine weitere Innovation ist die PSCB-Bremse (Porsche Surface Coated Brake), die nur mit dem Cayenne Turbo erhältlich ist. Sie verbindet die klassischen Bremsen mit den Keramikbremsen und bietet ein besseres Ansprechverhalten und mehr Ausdauer. Und das Beste daran: Die PSCB stößt dank ihrer Wolframkarbidbeschichtung zehnmal weniger Staub aus als ein Standard-Bremssatz. Schließlich macht ein Torque-Vectoring-System den Cayenne in Kurven agiler. Mit einer Länge von 4,9 Metern und einer Höhe von 1,7 Metern ist der Porsche Cayenne zweifellos ein imposantes Fahrzeug. Das hindert den SUV jedoch nicht daran, aerodynamisch zu sein, mit motorisierten Klappen im vorderen Stoßfänger und einem aktiven, dreifach verstellbaren Spoiler. Unterhalb von 160 km/h folgt der Spoiler der Dachlinie. Oberhalb dieser Geschwindigkeit neigt er sich leicht, um die Stabilität zu erhöhen. Bei über 170 km/h wirkt der Spoiler wie eine Bremse. Dies führt zu einem um 2 Meter kürzeren Bremsweg, wenn das Fahrzeug auf 250 km/h beschleunigt wird. Unter der Motorhaube des Cayenne befinden sich zum Start drei Motoren: ein 3,0l V6 Single Turbo mit 340 PS, ein 2,9l V6 Biturbo mit 440 PS (S-Version) und ein 4,0l V8 Biturbo mit 550 PS (Turbo-Version). Die in der Mitte des V positionierten Turbos mit sehr kurzen Auspuffkrümmern machen die Mechanik sehr kompakt.