Spezielle Serie
(9YA)
Cayenne
3.0 L
353 ch
2023 / ...
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | V6 | Breite | 1983 cm | Höchstgeschwindigkeit | 248 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4930 cm | 0-100 km/h | 6 s |
| Hubraum | 3.0 L | Höhe | 1698 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 353 ch | Gewicht * | 2055 kg | 40.000 / Jahr (alle Motorisierungen) | |
| Verbrauch | 10.8 L/100kms | Tank/Vorat | 75 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | intégral | Kofferraumvolumen | 772 L | 95.407 € | / € |
Wie sein kleiner Bruder Macan bereitet sich auch der Cayenne auf eine Revolution vor. Seine vierte Generation, die für 2026 erwartet wird, wird auf 100 % Elektroantrieb umgestellt. Das aktuelle Modell, das 2018 auf den Markt kam, wird jedoch noch einige Zeit parallel weiterlaufen, selbst wenn es in die Verlängerung geht. Das erklärt, warum sein traditionelles Restyling umfangreicher als üblich ausfällt. Ende März konnte man bereits das völlig neue Armaturenbrett sehen, das von dem der Elektrolimousine Taycan inspiriert wurde. Nun nutzt Porsche die Eröffnung der Shanghai Motor Show, um die letzten Geheimnisse seines überarbeiteten großen SUV zu lüften. Den Anfang macht die Karosserie, die bisher nur in Tarnfarben oder teilweise zu sehen war.
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* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.