Spezielle Serie
(904)
904 Carrera GTS
2.0 L
155 ch
1964/1965
Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
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motor | 4 zyl. flach | Breite | 1540 cm | Höchstgeschwindigkeit | 252 km/h |
Anordnung | zentral | Länge | 4090 cm | 0-100 km/h | 5.5 s |
Hubraum | 2.0 L | Höhe | 1065 cm | Produktion | |
Maximalleistung | 155 ch | Gewicht * | 740 kg | 106 | |
Verbrauch | 17.0 L/100kms | Tank/Vorat | 110 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | / L | 15.900 € | 650.000 € |
Obwohl es offiziell als Carrera GTS bezeichnet wurde, schlug dieses Modell im Rahmen der internen Bezeichnung 904 ein neues Kapitel in der Sportgeschichte von Porsche auf. Der von Ferdinand Porsche entworfene 904 bot aus technischer Sicht weit mehr als die Standards im Rennsport erforderten: eine Mischkonstruktion aus Stahl und Kunststoff und ein geringes Gewicht. Es war der erste Porsche mit einer Kunststoffkarosserie und es mussten 100 Exemplare gebaut werden, um sich für die GT-Klasse zu qualifizieren. Diesem folgten weitere 20 Fahrzeuge, von denen 16 zusammengebaut wurden. Der Rest lieferte die Teile für das Ersatzteillager. Der 904 wurde mit vier, sechs und acht Zylindern ausgestattet. Er war nicht nur ein sehr erfolgreicher Rennwagen der frühen 1960er Jahre, sondern ist bis heute eines der attraktivsten Modelle, die von der Marke entworfen wurden.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.