

(95B)
Macan S Diesel
3.0 L
258 ch
2014 / 2018

Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
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motor | 6 en V | Breite | 1923 cm | Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
Anordnung | vor | Länge | 4675 cm | 0-100 km/h | 6.3 s |
Hubraum | 3.0 L | Höhe | 1625 cm | Produktion | |
Maximalleistung | 258 ch | Gewicht * | 1895 kg | 50.000 / an (attendu) | |
Verbrauch | 6.3 L/100kms | Tank/Vorat | 60 / 15 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 500 L | 59 873 € | / € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
In Anbetracht dieser sehr guten Straßenlage wird der Macan sich nicht verstellen. Zumindest in seiner Anfangszeit. Die Porsche-Motoren waren zu groß oder hatten eine zu spezifische Architektur mit den Flachzylindern des 911, weshalb sie nicht verwendet wurden. Die Motoren des Macan stammen aus der VW-Audi-Organbank und wurden an den Stil des Hauses angepasst. Der 3,0-Liter-V6-Turbo wird in der 258-PS-Version mit einem Verbrauch von 6,3 bis 6,1 l/100 km (164 bis 159 g CO2/km) die Rolle des Dienstleisters spielen. Die 313-PS-Version von Audi wird zumindest vorerst nicht weiterverfolgt. Man kann Porsche schon jetzt zutrauen, dass er die Ausstattung und die Varianten vervielfacht. Rund um die großen Räder, das Hochleistungs-Audiosystem und die elektrisch betätigte Heckklappe kann man die Ausstattung mit dynamischem Fernlicht, Luftfederung und vielen anderen Raffinessen erweitern.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.